风洞实验的原理
风洞一般称之为风洞试验。简单地讲，就是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据。
风洞的原理是使用动力装置在一个专门设计的管道内驱动一股可控气流，使其流过安置在实验段的静止模型，模拟实物在静止空气中的运动。测量作用在模型上的空气动力，观测模型表面及周围的流动现象。
测试时通过气流的颜色、压力面、剖切面等等等流速、压力线变化、涡流、紊流等等判断实物的气动稳定性。
其原理是通过电机驱动的风扇将空气吸入风洞中，并通过收缩和扩张的管道使得空气流速加快。在风洞中，可以通过改变风速和风向来模拟各种气流条件，从而研究空气流动的特性和物体在不同风场条件下的行为。
基于气体动力学原理和流体力学理论。兰州大学风洞是一个用于模拟气流流动和风力作用的实验设备，基于气体动力学原理和流体力学理论，通过模拟大气条件和产生控制风速的气流，来研究各种物体在风力下的行为和性能。
用风洞作实验的依据是运动的相对性原理。实验时，常将模型或实物固定在风洞内，使气体流过模型。这种方法，流动条件容易控制，可重复地、经济地取得实验数据。
风洞试验的不足之处
『One』， 概括地说，风洞试验固有的模拟不足主要有以下三个方面。与此同时，相应也发展了许多克服这些不足或修正其影响的方法。边界效应或边界干扰 真实飞行时，静止大气是无边界的。
『Two』， 噪音、污染和异味。风洞实验是为了模拟高速空气流动而进行的试验，需要使用高压气体和高速旋转的风扇。这些操作会产生噪音、振动和空气污染影响。风洞实验场地周围有居民，那么这些影响导致噪音污染、振动干扰和空气质量下降。
『Three』， 中日航空业发展的真正差距在于起步规划就不一样，在第一代喷气战斗机上日本通过引进美国F-86战斗机产品实现了在日本国内的组装生产，开始拥有“产地”为日本的喷气式战斗机。
风洞实验是什么原理
测试时通过气流的颜色、压力面、剖切面等等等流速、压力线变化、涡流、紊流等等判断实物的气动稳定性。
风洞的原理是使用动力装置在一个专门设计的管道内驱动一股可控气流，使其流过安置在实验段的静止模型，模拟实物在静止空气中的运动。测量作用在模型上的空气动力，观测模型表面及周围的流动现象。
其原理是通过电机驱动的风扇将空气吸入风洞中，并通过收缩和扩张的管道使得空气流速加快。在风洞中，可以通过改变风速和风向来模拟各种气流条件，从而研究空气流动的特性和物体在不同风场条件下的行为。
用风洞作实验的依据是运动的相对性原理。实验时，常将模型或实物固定在风洞内，使气体流过模型。这种方法，流动条件容易控制，可重复地、经济地取得实验数据。
